Bientôt, le RE Amemiya RX-7 de Shinichi Yamaji->"héro" s'est arrêté devant le Ferrari tandis que les autres voitures ont continué leur conduite sur la piste, il a pris un extincteur de sa propre voiture pour éteindre le feu et a ensuite aidé à sortir le pilote et son harnais de sécurité d'Ota avant que les maréchaux ne soient arrivés. [3] [5]
Ota à été prises au piège dans sa voiture pendant presque 90 secondes tandis qu'exposé aux températures à 800 degrés et ont dû traîner le pilote de la voiture par un maréchal de sécurité "
Homme chanceux...

3 Vidéo et oui car je trouve cette scene extrémement impressionnante !
( pour la premier vidéo avancé à 3:50 minutes )




Rassures vous personne n’est mort lors de ce terrible accident dont je vais vous raconter l'histoire.

Nous sommes le 3 mai 1998 sur le circuit du « Fuji Speedway » pour une étape du championnat japonais de Super GT , après une averse torrentielle brouillant toute visibilité c’est la voiture de sécurité qui s’élance sur la piste à plus de 150 km/h mais ralentissant d’un coup brusque elle causa l’aquaplaning des voitures de course qui la suivait.

A cause de cette erreur incompréhensible de la Safety Car c’est une Porsche 911 RSR qui percuta de plein fouet une autre 911 GT2 surprise par ce freinage, la première Porsche tapera violemment le mur de sécurité avant de s’immobiliser. Une seconde plus tard c’est Tetsuya Ota qui ne voyant l’accident qu’au dernier moment freina d’urgence et provoqua l’aquaplaning de sa Ferrari F355 qui dérapa sur l’herbe avant d’heurter la Porsche de plein fouet en par-choc contre par-choc à plus de 150 km/h en provoquant une énorme boule de feu (en GT les réservoirs des voitures sont disposés à l’avant).

Les 47.000 spectateurs médusés et parfois en pleurs regardent impuissants sur les écrans géants la voiture de Tetsuya finir sa course à l’opposé et terminant de brûler avant qu’un concurrent (l’homme en combinaison noire) ne tente de stopper l’incendie à l’aide de son extincteur, la sécurité mettra une éternité à arriver et Tetsuya aura passé plus de 90 secondes coincé dans les flammes dans sa Ferrari.

Tetsuya Ota est finalement sorti inconscient et fumant de sa voiture par un pompier et le concurrent qui pique une colère noire sur la lenteur et la stupidité des secours qui perdront un temps fou à faire n’importe quoi laissant Tetsuya sans soins au sol sa visière brûlante en train de fondre sur son visage.

C’est le miracle Tetsuya reprend finalement connaissance et tente de se relever, il s’en sort indemne mais la visière de son casque n’aura pas supportée les 800 degrés de l’explosion et a fondu sur son visage le brûlant grièvement au 3 ème degré, le pilote de la Porsche aura eu quant à lui les 2 jambes cassées.

Tetsuya Ota avant et après son accident


Par la suite Tetsuya Ota attaqua l’organisation de la course qui sera reconnue coupable en 1999 de négligences et manquement à la sécurité et condamnée à verser 2,2 millions d’euros au coureur au titre de dédommagement suite à ses blessures qui l’ont obligé à mettre un terme à sa carrière.

La casque qu’il portait...

Un homme super chanceux

Putin quel crash

Le mec avant et apres ya du changement